柴油发动机机进进气口门的打开和关毕日期段，包括打开的继续日期段，用曲轴相就于上、下止点的坡度来表述，分为配液相位或气门正时。出现各缸进进气口相位的联系的环图分为配液相位图，下图图甲中。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

想要能保证配液相位的最数据质量，普通在曲轴和气缸轴链传动中介机构两者放置另一个专项 的标志。在安装方式中，标志可以采用相关联讲解的符合要求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整体的进气方式连续的精力或进气连续角为180°+α十β曲轴拐角处。

似的数据库为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气口门在进气口路程终结最后，即在进气口路程上止点最后关了，谓之进气口门晚关。从上止点后进气口门关了曲轴换过来的立场叫做进气口迟后角，记作δ。所有进气口流程快速事件或进气口快速角为180。+γ+δ曲轴斜角。

般数据统计为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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