PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开是英语音标Pressure阻力 Time期限的简称，故PT汽油体统又可通常是指阻力一期限体统，它是会根据汽油泵的的输出阻力P和PT喷油器的收费期限T的充分协调来掌握嵌套循环提供的油量的。

  PT气油设计由PT气油泵(简写PT泵)，气液压机箱体内中，浮子液压机箱体内中，气油柴油发动机滤清器，喷油器，气油计算歧管及回油歧管等主成。气液压机箱体内中的地点较高，为在康明斯柴油发动机发电站机断电时，气油不足以强制排入喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的地点处设置有浮子液压机箱体内中。浮子液压机箱体内中还可以使油面恢复可靠，所以使PT泵的进液压力恢复必要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式石油管道泵:从柴油密度箱开国少将油挤出并高层供水经过真空泵过滤器送至调速器器。②变速器:的调节从齿圈式输油管泵排出的汽油力，并保持汽油机的轉速。③节流阀:在各样工程状况下，自然或带有大量手动控住流到喷油器的然油各种压力（量）。④断油阀:割断汽静音供求，使静音机发动机熄火

  对此可以知道:PT发动机发动机泵在发动机发动机设计中起供、调压和可控硅调压等的作用。即在非常合适负压下将发动机发动机供入喷油器；在发动机发动机机发动机速比或负荷量發生发展时尽快改善泵油负压，以改动泵油量要求工程发展的需求；改善并动态平衡发动机发动机机发动机速比。   燃料由PT泵去燃料分销歧管送到各喷油器，PT泵为低压证书泵(送液重压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的电磁阀盖起来，对PT混凝土输送泵来的燃料去计量检验，并加高压低压使其成雾状喷入自燃厂区室内，富余的重油经回液压管流入重油箱。喷油器的燃料压喷射由配气轴承机构轴上的一款喷油轴承机构去推杆、顶杆等带动。PT泵和喷油器紧密听取去燃料重压和喷油规格的调节器。PT泵由曲轴正时小传动齿轮去配气轴承机构轴正时小传动齿轮带动，泵里面变频调节器调节，其常见型装用两极变频调节器(PTG变频调节器)，只调节重油带发交流接触器的怠速和极高轉速。据重油带发交流接触器种类的各种，还可在放有PTG变频调节器的PT泵上添装MVS(意为：机械化可变性轉速)变频调节器，实际的上都是种全线变频调节器。

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